Напольная шведская стенка Рекорд R1 - Турник навесной

36 650 рублей

Артикул: R1
Наличие товара: уточняйте

Количество:

Характеристики:

  • Размер основания шведской стенки - 710 х 110 см 
  • Высота  шведской стенки - 238 см 
  • Ширина шведской стенки  - 71 см 
  • Допустимая нагрузка на шведскую стенку - 450 кг
  • Ширина турника - 106 см 
  • Вылет турника - 50 см 
  • Количество подвесов на турнике - 2 шт. 
  • Допустимая нагрузка на турник - 300 кг
  • Гарантия - 3 года 

Шведская стенка – это базовая основа, для которой можно использовать разнообразное навесное оборудование. При выборе стоит уделить внимание тому, какие именно дополнительные элементы нужны и для выполнения каких упражнений. Мы предлагаем широкий выбор оснащения, в том числе:

  • съемные турники;
  • упоры для штанги;
  • брусья-пресс;
  • скамья для пресса и жима лежа.

Особенности напольной шведской стенки:

  • Вертикальные стойки (профиль 40х40х 2 мм) образуют жесткий треугольник с профильной трубой основания 60х40х2 мм благодаря мощным пластинам из стали 4 мм, которые вырезаются методом лазерной резки.
  • Благодаря регулировочным зазорам Вы сможете выставить точки основания на любой поверхности, чтобы конструкция "плотно" стояла на любой поверхности. 
  • Для перекладин шведской стенки оптимально подходит металлическая труба с толщиной стенки 2,7 мм, выдерживающая большие нагрузки, покрытие из ПВХ оболочки приятно на ощупь и защищает перекладины при навешивании тренажеров. 
  • Металлические детали окрашены методом порошковой окраски, и могут иметь белую глянцевую поверхность или черную матовую (муар). 

Особенности навесного турника: 

  • Загиб турника отличается оптимальным углом, ширина по перекладине составляет 106 см (у некоторых производителей этот хват загнут слишком сильно, что не удобно и травматично). 
  • Узкий параллельный хват расположен под небольшим, физиологически удобным наклоном. При подтягиваниях тело занимающегося находится в вертикальном положении. Если узкий хват расположен параллельно полу, то при подтягиваниях, в районе кистей образуется избыточная нагрузка и напряжение, что доставляет дискомфорт.
  • Конструкция турника крепится на перекладину шведской стенки. Для изготовления используется цельная сталь толщиной 4 миллиметра, сечение детали в области зацепа равно 50*4 миллиметра, радиус крюка повторяет форму перекладины, что обеспечивает надежность и устойчивость к нагрузкам. При установке исключается люфт или перекос и гарантирует монолитность турника под нагрузкой, что выгодно отличает предлагаемую модель от стандартных конструкций П-образной формы, сваренных из нескольких трубок квадратного сечения (дело в том что П-образный зацеп по допускам требует зазор в несколько миллиметров. При таком типе крепления, под нагрузкой, перекладина турника “уходит” вниз, так как зазор в несколько мм в месте навешивания, дает несколько см на краю конструкции турника ). Мы придерживаемся мнения, что чем меньше сварки тем лучше, в том числе с точки зрения внешнего вида.  
  • Перекладина турника ложится сверху на боковые кронштейны, узкий хват имеет дополнительную поддержку перемычку. Подобный тип крепления является самым надежным. 
  • Раскос под 45 градусов опирается строго в место нижней перекладины шведской стенки. Таким образом образуется абсолютно жесткий треугольник, “не играющий” под нагрузкой. 
  • В качестве подвесов мы используем рым кольца из нержавеющей стали. Они имеют гладкую поверхность, в отличии от рымов из оцинковки, которые широко используются другими производителями. К каждому подвесу мы прикладываем кольцо карабин.

 Для турников используются ручки двух типов:

  • Неопреновые с гладкой и плотной поверхностью;
  • Упругий ПВХ с повышенными показателями износостойкости и плотности. 

Цветные полосатые ручки из неопрена мы не применяем, так как их показатели прочности на разрыв ниже.

С сентября 2020 года выпускаются модели с усиленными боковыми трубами сечением 40*40 мм, новые зацепы с более толстыми крюками сечением 50*4 мм. Эти элементы выполнены путем лазерной резки и имеют прорезь в виде буквы “R”. 

Данные нововведения увеличили максимальную нагрузку на турник до 300 кг.